Renesas представляет более 35 новых микроконтроллеров управления двигателем

В современном быстро меняющемся мире управление двигателем играет ключевую роль во множестве отраслей: от робототехники и автоматизации до автомобильной и аэрокосмической промышленности. Способность точно манипулировать двигателями, включая достижение желаемой скорости, положения и крутящего момента, необходима для оптимальной производительности и эффективности. Чтобы сделать это реальностью, микроконтроллеры (MCU) часто служат неотъемлемой частью уравнения.

Понимая это, компании-производители полупроводников начали разрабатывать микроконтроллеры специально для целей управления двигателями. На этой неделе компания Renesas вышла на рынок, выпустив более 35 новых микроконтроллеров, разработанных специально для приложений управления двигателями.

В этой статье мы рассмотрим, что делает микроконтроллеры хорошо подходящими для управления двигателем, а также некоторые детали новых выпусков Renesas.

В целом системы управления двигателем различаются по сложности и требованиям: от простого включения мощности до более сложных функций, таких как управление скоростью и положением. В рамках этого эти системы должны решать такие проблемы, как индуктивное поведение, внезапные изменения нагрузки и непредвиденное потребление тока. Следовательно, для удовлетворения этих требований управление двигателем часто требует использования микроконтроллера, который может предложить интеллектуальные функции управления двигателями.

Большинство распространенных микроконтроллеров уже обладают стандартными функциями, такими как ввод-вывод, таймеры, АЦП и ЦАП, которые можно использовать для управления двигателем. В большинстве случаев важно отметить, что для управления двигателем MCU обычно необходимы внешние драйверы, поскольку линии ввода-вывода MCU не имеют необходимых возможностей привода для прямого управления линиями двигателя.

Однако некоторые микроконтроллеры предлагают дополнительные функции, расширяющие возможности управления двигателем.

Одной из таких функций может быть встроенный аналоговый компаратор, который позволит микроконтроллеру быстро реагировать на превышение пороговых значений. Эти микроконтроллеры также часто проектируются так, чтобы иметь быстрое время отклика на прерывание и эффективное время пробуждения для быстрого вмешательства при превышении пороговых значений. Здесь микроконтроллер, предназначенный для управления двигателем, будет иметь возможность генерировать прерывания и превосходить по производительности микроконтроллеры общего назначения, которые в противном случае полагались бы на периодический опрос с использованием каскадов АЦП.

Еще одна особенность, которая является стандартной для микроконтроллеров, предназначенных для управления двигателями, — это быстрые и точные АЦП. Эти компоненты оказываются особенно ценными для мониторинга и проверки нормальных условий работы двигателя. Кроме того, хорошо работающие ЦАП или модули ШИМ часто интегрируются в микроконтроллеры приводных двигателей с переменным напряжением, что позволяет контролировать крутящий момент и скорость.

На этой неделе Renesas расширила рынок микроконтроллеров для управления двигателями, анонсировав более 35 новых продуктов. Все эти 35 микроконтроллеров относятся к одному из трех семейств: группа RA4T1, группа RA6T3 или группа RX26T.

Среди более чем 35 предложений, поступающих от этих групп, Renesas надеется предоставить решение для управления двигателем практически каждому.

Все использованные изображения предоставлены Renesas Electronics.