Polestar 2 2024 года — это заднеприводный седан, каким он всегда должен был быть.

Заметьте, что не из-за тщеславных настроек, обычно связанных с фейслифтингом в середине жизни, Polestar 2 почти полностью не изменился по внешнему виду.

Моргните, и вы пропустите это. Хотя что там внизу? Это другая история.

Разработанный в Швеции,Полестар 2 китайского производства.теперь претендует на самый длинный пробег по WLTP среди всех автомобилей, проданных в Австралии, опередив Mercedes-Benz EQS с аккумулятором мощностью более 100 кВтч (631 км) и Tesla Model 3 LRDM (602 км).

При этом вы получаете больше мощности от новых двигателей, а также перенастроенное шасси, меньший выброс углекислого газа (27-23 тонны CO2, использованного при его производстве) и больше технологий безопасности в стандартной комплектации.

Это даже не самый лучший момент: переход с переднего привода на задний для одномоторных вариантов (как и у электромобилей Volvo C40 и XC40 с общей платформой) меняет впечатления от вождения Polestar 2. Теперь это электрический седан, каким он всегда должен был быть. Если бы он боролся за звание «Автомобиль года 2022» вместо предшествующего обновления Polestar, он вполне мог бы обогнать Kia EV6…

Внутри почти то же самое: тканевая обивка цвета «уголь» или «цинк» в сочетании с пластиковыми вставками с 3D-травлей и кожаным рулевым колесом.

Технология включает в себя11,2-дюймовый сенсорный экран и 12,3-дюймовый цифровой дисплей водителяоба работают на операционной системе Android Automotive, которая включает в себя Карты Google и загружаемые приложения, такие как Spotify, через магазин Google Play, а также беспроводные обновления программного обеспечения.

К сожалению, по сравнению со стандартной комплектацией произошли некоторые потери: задняя дверь, открывающаяся толчком, теперь зарезервирована для покупателей пакета Plus Pack (хотя электропривод открытия/закрытия люка остается стандартным), как и цифровой ключ.

Кроме того, наш тестовый автомобиль отличался жемчужиной в короне Polestar 2 — обивкой из экологически чистой кожи Nappa цвета «цинк» стоимостью 6000 долларов от шотландской компании Bridge of Weir. Эти кресла оснащены трехступенчатой ​​вентиляцией сидений, а благодаря стеклянной крыше Polestar стоит выбрать этот вариант, если вы живете к северу от Канберры.

Общая стоимость? Это86 900 долларов США без учета дорожных расходов . Недешево, хотя он легко опускается ниже более высокого порога LCT в 89 332 доллара на 2023–2024 годы, а с учетом обновленного лизинга и льгот FBT для электромобилей более доступно погасить кредит на Polestar 2, чем на поршневой автомобиль с эквивалентной ценой.

⬆️ Вернуться к началу

И, как сказал Дрес в треке Black Sheep 1991 года «The Choice is Yours», с этим не справиться битой – если сегодня вам нужен дешевый электромобиль, Илон поможет вам.

Однако у Polestar нет намерений вести масштабную игру против Tesla; это будет зависеть от кого-то другого.

Даже по сравнению с поршневыми седанами премиум-класса Polestar кажется выгодным. Более медленный BMW 320i с тканевыми сиденьями в наши дни стоит от 80 200 долларов, Mercedes-Benz C200 — от 78 900 долларов и Audi A4 35TFSI — от 69 100 долларов (все без учета дорожных расходов). Немцы премиум-класса могут предложить немного больше отделки материалов салона, но когда дело доходит до пространства и производительности, Polestar 2 стоит своих денег.

⬆️ Вернуться к началу

Сиденья с электрорегулировкой (для водителя в восьми направлениях, для пассажира в четырех направлениях) оснащены выдвижными удлинителями для ног, которые отлично подходят для людей с длинными ногами. Положение водителя очень естественное, а благодаря высоко посаженной приборной панели и дверным картам вы не чувствуете, что сидите «на» Polestar 2, как в Tesla Model 3 или Hyundai Ioniq 6.

Хотя компания Polestar изо всех сил старалась максимально эффективно использовать компактное пространство для хранения вещей в салоне, у модели 2 нет такой открытой планировки, как у конкурентов.

Дверные отсеки имеют резиновую подкладку и плотно помещают бутылки с водой емкостью 700 мл (сводит к минимуму дребезжание), но есть небольшая площадка для беспроводной зарядки, один открытый подстаканник со вторым, который можно открыть, откинув назад центральный подлокотник, и небольшие отсеки для аксессуаров сбоку от центра. консоль не обеспечивает много места для хранения.

Материал сидений «Weavetech» от компании Polestar хорошо прилегает к заднице в поворотах, но имеет тенденцию нагреваться на солнце, а опциональная кожа Nappa невероятно мягкая и в ней приятно сидеть.